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父親と長男の捜索続く 相模原市

父親と長男の捜索続く 相模原市

10/14(月) 11:52配信テレ朝 news

All Nippon NewsNetwork(ANN)

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 神奈川県相模原市では家族4人の乗った車が川に流され、母親(39)と11歳の長女が死亡し、父親(49)と8歳の長男は行方不明のままです。13日夜に家族が乗っていたとみられる車が見つかり、引き揚げ作業が行われています。

 相模原市では串川沿いの道路が崩れて親子4人の乗っていた車が流され、母親と長女が下流で遺体で見つかりました。父親と長男は行方不明です。
 当時、車を目撃した人:「(車は)ケヤキと一緒に川の方に沈むような形ですーっと、こう落ちていった」
 14日午前に家族が乗っていたとみられる車が引き揚げられましたが、父親と長男は見つかっていません。親子は雨がやみつつあった12日午後10時半ごろ、近くに住む祖母の様子を見に行こうとしたとみられています。

10/14(月) 17:19配信朝日新聞デジタル
相模原の車転落、死者は家族3人に 8歳長男は行方不明
相模原市では、土砂が流入して家屋が倒壊していた=2019年10月13日午前7時48分、同市緑区牧野、石平道典撮影
 台風19号による風雨が強かった12日夜、相模原市緑区青山の串川に家族4人が乗ったとみられる車が転落した事故で、神奈川県警は14日、約5キロ下流の竹やぶで同市の男性(49)の遺体を発見したと発表した。この事故では、男性の妻(39)と小学5年の長女(11)の死亡が確認されていて、警察と消防は同乗していたとみられる小学2年の長男(8)の行方を捜している。

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*1 Zone 3(アジア1):北京/大連/瀋陽/青島/上海/杭州/広州/厦門/成都/武漢/香港/台北/マニラ
*2 Zone 4(アジア2):シンガポール/バンコク/ホーチミン/ヤンゴン/ジャカルタ/ムンバイ/デリー/ハノイ/クアラルンプール/プノンペン/チェンナイ 
*3 Zone 5(ハワイ):ホノルル
4 Zone 6(北米):ロサンゼルス/サンフランシスコ/シアトル/サンノゼ/ワシントン/ニューヨーク/シカゴ/ヒューストン/バンクーバー/メキシコシティ 
*5 Zone 7(欧州):ロンドン/パリ/フランクフルト/ミュンヘン/デュッセルドルフ/ブリュッセル/ウィーン 
*6 Zone 10(オセアニア):シドニー/パース
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目黒区下目黒3-648番地

「昭和19年 目黒区下目黒3-648番地」
ですが、現在の住居表示ですと、
「目黒区下目黒4丁目17番」から「同20番」に渡る場所となります。

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市ヶ谷谷町

「谷町」の名の如く、低湿地のため「ジク谷」と俗称される有様で貧民屈の印象が強く、住民はいつも僻んで暮らしていた。戦後になって漸くその暗いイメージを払拭しようと立ち上がり、遂に1952(昭和27)年夏、「谷の字が2つ並ぶため〝市谷町〟などと誤記され、郵便物が混乱する」と苦情を申し立てて改名を誓願。「住吉町・幸町・吉野町から選ぶよう」に行政に迫った結果、同年暮れから住民の希望通り「住吉町」となった。西南部の93番地は1875(明治8)年以来、市谷監獄(後に「市谷刑務所」と改称)の所在地で、1922(大正11)年に市谷台町として分立。なお、市谷刑務所は1937(昭和12)年に閉鎖。
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新広尾町

町番号:麻布①*045

町名:新広尾町 一~三丁目

読み方:しんひろおちょう Shin-Hiroochō

起立:1911(明治44)年

廃止:1968(昭和43)年12月31日

冠称:1947(昭和22)年3月15日から「麻布」

現町名:港区麻布十番四丁目、南麻布一~四丁目、三田五丁目、白金一、三、五丁目

概要:内容現在時は「麻布広尾町飛地」という地名だった。町域は川沿いのみでひょろ長く、一之橋から天現寺橋交差点までの古川両岸。平仮名の「く」の字のような形である。一丁目は一之橋~三之橋まで、二丁目は三之橋から四之橋まで、三丁目は四之橋から天現寺橋まで。古川両岸の葦の生い茂る湿地であったため居住には不向きであり、江戸期に人家はなかった。地図に表れるのは明治中期(1889(明治22)年頃)でその頃は「八郎右衛門新田」とあった。

1911(明治44)年、新広尾町起立。町名由来は住民が麻布広尾町からの移転住民で占められていたため。番地の採番も麻布広尾町が79番地まで、新広尾町は80番地からと連番になっていた。木賃宿が犇めき合い、スラム街として有名となった。

1943(昭和18)年7月1日、東京都麻布区に所属。1947(昭和22)年3月15日、東京都港区に所属。住居表示実施により、1966(昭和41)年4月1日、一丁目が南麻布一・二丁目に、二丁目の一部が南麻布二・三丁目に、三丁目の一部が南麻布三・四丁目に、次いで1967(昭和42)年7月1日には二丁目の一部が三田五丁目に、更に1969(昭和44)年1月1日には二丁目が白金一丁目に、三丁目の一部が白金三、五丁目にそれぞれ編入となり消滅。

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阪奈道路

https://minkara.carview.co.jp/userid/1738706/blog/30756692/

伝説の『阪奈道路』ですが、自分達は日曜日の早朝(明け方)のみ走っていました。
それ以外の日、時間帯には一切走っていません。。。

阪奈は六甲(芦有)や清滝、茨木サニータウン、妙見、逢坂峠と全く違う『別格』でした。
おそらく、当時、全国的にブームであったバイクでの峠攻めですが、阪奈の独特な雰囲気は他の地域では無かったと思います。


で・・・


阪奈道路の雰囲気を説明する前に、阪奈の特徴を書いておきます。

まず、阪奈道路とは、片側2車線の道路で一方通行、道幅が非常に広く、大阪と奈良を繋ぐ幹線道路。。。

当然、深夜でもかなりの交通量で、昼間は白バイ、覆面も多数って感じの道です。。。
この時点でわかると思いますが、いわゆる山間部の『峠』では無いです。

また、大阪市内からすぐ行けるアクセスの良さ。(コレが台数増の原因でした)

コースは、長いストレート(スピードメーターが振り切れる。。。)の先に超タイトな第一コーナー
があったり、S時があったり、高速コーナーがあったり、まさにサーキットでした。

しかし、大型トラックやダンプの通行も多く、路面が荒れており、まともにバイクを寝かせて攻めれるコーナーは少なかったです。

また、最大の特徴は、片側2車線の一方通行・・・ それに一般車両の通行も多いので、
コーナーを攻める為のコーナリング技術よりも、一般車両である車の間を縫うように走る技術が必要でした。

まさに動くシケインをかわしながら走るってイメージです。

これは他の峠には無い特徴で、この2年後の昭和末期に大ブレイクする、阪神高速環状線の
一般車両スリ抜けと完全にオーバーラップします。


環状でも、阪奈のバイクのスリ抜けでも同じなんですが、背後から爆音の車両集団が接近してくると、驚いたドライバーの多くは避ける為に、急にハンドルを切るんです・・・

だから当時は接触事故が時々発生していました。


元々、そんな状況の阪奈でしたが、ある時、バイクの走り屋雑誌、『バリバリマシン』が創刊されました。

確か、その創刊から5ヶ月目あたりで、阪奈道路が雑誌に特集されました。
地図とイラスト入りで詳細に各コーナーが紹介されたのです。

当たり前の流れですが、雑誌掲載直後からは大阪中からバイクが集まり、日曜日の早朝は200台? いやいや。。。 もっと多かったかな??? 
原チャリ入れたら300台近く?のバイクが集まり、毎週日曜日が祭り状態になりました。

しかも、自分の中学時代のツレ達ですら、BEETのアルフィンカバーを付けてるCBXで新御堂を暴走してたのが、この阪奈ブームの噂を聞き、突然CBRに乗り換え、皮つなぎを着て阪奈へ上がるようになりました。。。(笑)

もちろん、暴ヤンの彼等は阪奈を攻めるようなテクニックがある訳が無く、コーナーを攻める事に関しても大した興味を示さなかったのですが、毎週のように阪奈へ参加していました。
その理由は・・・ 『ただ仲間で騒く事が楽しい・・・』との事でしたけどネ。。。(大汗)


まぁ そんな感じの阪奈ですから、非常にマナーが悪い!(笑)


コレが当時乗ってた他バイクの写真です。
阪奈で転倒し、カウルが割れた為、この阪奈スペシャル仕様となりました。



見ればわかると思いますが、マフラーは音の大きさ&下品さを重視し、RPMの直管です。
純粋な走り屋はこんな暴ヤン仕様マフラーを選びません(笑)
※多分、GSXの場合、一般的にはヨシムラ・サイクロンあたりを撰ぶのかな~?

今、改めて見てみるとセンスのカケラも無く、恥ずかしいですね(笑)

阪奈の走り方ですが、走るのは日曜日の早朝です。

土曜日の深夜3時頃から集まり始めますが、走るのは薄明るくなってからです。
理由は、当時はヘルメットのスモークシールドが流行だったんです。
だから夜は何も見えないので怖い。。。(笑)

当時はバイクが走らない夜間は車が走っていました。。。
昭和61年~62年頃はS30ZやSA22C、R30等が多かったのですが、台数も週末ですら20台前後しか走って無かったと思います。 

深夜に阪奈に到着し、夜が明けるまでは車のギャラリーをします。。。
で、夜明け直後の薄明るい時がバイクの出番になります。

阪奈コースのスタートは下のバイク屋(RSタイチ)前のラブホテル(夜間飛行など)の前あたりです。



そこには常に50台ぐらいのバイクがホテル夜間飛行の前でスタンバイしていました。
そして下の道路から3分間隔ぐらいで爆音で駆け上がって来る20台から30台の集団に上手く合流するように、RSタイチ前からロケットスタートします。

自分の知り合いでは無かったのですが、その走ってる集団に合流すべく、慌ててRSタイチ前からスタートしたのは良いですが、サイドスタンドを出したままであった為、1つ目の左高速コーナーでバイクごと飛ばされ、側壁に激突し、即死って事故もありました。

阪奈は全般的に上りはタイトなコーナーも多く、楽しいコースでした。
しかし、阪奈で怖いのは下りです。

とにかく、異常なほどスピードが出ます。

下りで1つ目の有名コーナー『赤橋コーナー』ですが、入り口に橋の継ぎ目があり、進入ラインが悪いとバイクが跳ねます(汗)



この赤橋コーナー進入では速度も軽く100キロを超えている為、転倒すれば即死って感じでした。



次に阪奈で1番有名なコーナーと言えばこの『サブロク』です。
名前の通り、360度周るイメージのコーナーです。

◆サブロク手前




◆サブロク




当時は大ギャラリーコーナーとなっており、常に50人以上のギャラリーがいました。
また減速帯も無かった為、非常に攻めやすく、このコーナーで華麗に膝を擦りながらハングオンを決めるのが、最高のステイタスと言われていました。

その分、事故も多く、バイクだけでなく、車も側壁を乗り越え、50メートル下の崖下まで落下したシーンを幾度も見てきました。。。

当時、普通に通行している一般車両や近隣の住民は大迷惑だったと思いますが、なんせ数が多すぎて、
警察も取り締まれない状況が続いていました。

ただ、そんな日も長くは続きませんでした。。。

ある日、いつもの様に地元の仲間、約10名で阪奈を攻めに来ていました。
仲間とはぐれた為、ホテル『夜間飛行』の下で待っていると、大きなバスが2台、目の前をゆっくりと通過しました。。。

しかし、そのスピードが異常に遅かったので、もう一度良く見ると、バスの窓には金網・・・
その時、嫌な予感がしました。。。

自分の前をゆっくり通過した2台のバスは向きを替え、前方で阪奈道路を完全に塞ぎました。
同時に、バスの中からフル装備の警官隊が飛び出してきます。。。。
これはヤバいと思い、前方の道路がバスでふさがれた為、阪奈を降りようとUターンした瞬間、
目に飛び込んだ光景は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・









まさに、『西部警察』のエンディングでした。。。






しかし、ここで捕まる訳にいかず、脱出ルートを探していたら、RSタイチの横に、幅2メートルぐらいの細い道を発見♪

そこをバイクで一気に駆け下りました・・・

しかし! 20メートルぐらい先で痛恨の行き止まり!
その後は背後から走り迫る警官隊に囲まれ、キーを抜かれて御用となってしまいました。。。

警官の指示でRSタイチ前にバイクを移動させると、軽く100人以上が捕まっていました。。。
そして、自分のバイクは四条畷警察に没収され、この時点で私のバイクライフが終了したのです。。。

最後に当時の顔出し写真♪
27年も経てば容姿も変わるので、隠す必要も無いかと・・・




しかし、こんな髪型の子、今の時代にはいませんよね(爆)


時代は昭和62年 年齢は17歳。 

まだバイクで走りたい気持ちはありましたが、ノーマルに戻したバイクを後輩に売り、
車で峠に参戦する準備に入ります。

頑張って車の資金を貯める為、毎晩遅くまでガソリンスタンドで働きました。

走るバイクが無くなったので、この頃から先輩のAE86の横乗りで箕面の猿天に良く出没する様になりました。

またある時は別の先輩のS30Zで環状に上がっていました・・・
それは全て自分が来年、免許をとった後で乗る車を決める為の勉強のつもりでした。

いよいよ車時代の幕開けです。。。

まぁ こんな感じで今回は終了~。
また機会があれば続編を書いてみたいとは思いますが・・・



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グランアルト越谷レイクタウン 4階

グランアルト越谷レイクタウン 4階
価格
3,580万円
管理費17,980円/月修繕積立金11,650円/月
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おすすめポイント
「越谷レイクタウン駅」徒歩2分。駅至近。■4階部分・南西角部屋で通風・眺望良好。■緑豊かな住宅地。■専有面積85.05平米の4SLDK。■全室フローリング・全居室収納付。■対面キッチン付17.4帖LDKと洋室2室が続間で広々空間。キッチンに

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情報掲載開始日:2019年3月12日 情報更新日:2019年3月19日 次回更新予定日:2019年4月1日

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東京税関 調査部統括審理官(検察第7部門担当)付 審理官

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京王高尾マンション

物件概要
所在地
東京都 八王子市 初沢町
交通
中央線 「高尾」駅 徒歩1分
総戸数
58戸
建物構造
SRC
階数
13階建て
築年月
1983年02月 (築36年)
施主
京王帝都電鐵
施工
東急建設|京王建設

京王高尾マンションの特徴
京王高尾マンションはツートンカラーの外観が目印の、1983年1月に竣工した13階建てマンションです。敷地は高尾駅南口の南側にあり、前面道路はバスターミナルに面しています。駅前ですが、木立が気持ち良く、ちょっとなごみます。スーパーや商業施設は徒歩1分で行け、毎日のお買い物に便利です。保育園、幼稚園、公立小学校、児童館は徒歩3分圏内、公立中学校は徒歩5分のところにあり、教育施設の整った地域です。京王高尾マンションの分譲時の間取りは2LDK~4LDK、広さは68㎡台~95㎡台、全住戸南向き、南側に高い建物はなく、日当たりに優れています。温水暖房、非常警報装置、集会室などを完備、管理形態は委託管理、日勤管理体制です。京王高尾マンションの最寄り駅はJR中央本線の高尾駅で駅から徒歩1分、通勤通学に交通至便で深夜の帰宅も安心な好立地です。京王高尾線の高尾駅も利用できます。

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NH206

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旧墨堤の道

24h張り
お疲れさま



所在地 墨田区東向島三丁目・堤通一丁目境

 墨田川 の自然堤防沿いに桜の木が植えられたのは寛文年間(1661~73)。徳川将軍家の休息所であった墨田川御殿(現堤通二丁目、都立東白髭公園辺り)から白髭神社の北側辺りまででした。江戸時代中期には八代将軍徳川吉宗が護岸強化と憩いの場づくりのために堤と並木の南端を言問橋の架かる辺り(現向島二丁目、言問通り)まで延ばして人々に地固めをさせました。以来、堤は多くの江戸市民でにぎわう花見の名所、憩いの場所へとなっていきました。道幅は広く、道の両側には、見事な桜の並木が続いていました。
 白髭神社 脇から地蔵堂へと続く湾曲した道は、今は姿を消してしまった、旧墨堤の名残りです。春は花見、正月は七福神めぐりの人々で、特ににぎわいました。
 関東大震災や東京大空襲などの復興事業を契機に墨堤通りは湾曲した道から直線道路へ、土の道から舗装道路へと整備されました。現在、旧墨堤の面影を見ることができるのは、この場所と「墨堤植桜之碑」(向島五丁目四番先)近くの湾曲部の二ヶ所だけとなっています。
平成二十一年三月
墨田区教育委員会
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『八潮市新町』高校1年生・の運転する自転車が転倒してトラックにひかれ死亡

2017/10/19(木) 22:20:26.36 _USER9
19日、埼玉県八潮市の路上で、自転車で通学途中だった高校1年の女子生徒が転倒し、
後ろから走ってきたトラックにひかれて死亡しました。

19日午前6時45分ごろ、八潮市新町の市道で、道路の左端を自転車で走っていた
草加市の高校1年生・児玉由惟さん(16)が転倒し、後ろから走ってきたトラックにひかれました。
児玉さんは病院に運ばれましたが、およそ4時間後に死亡しました。

現場は片側1車線の直線道路で、警察によりますと、
児玉さんは、トラックの目の前に自転車ごと倒れてきたということです。
事故当時、雨が降っていて路面はすべりやすかったということで、
警察が詳しい事故の状況を調べています。

以下ソース:TBS 10月19日(木)



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中古一戸建て 草加市柿木町 戸建て 6LDK

中古一戸建て 草加市柿木町 戸建て 6LDK
東側道路はインターロッキング舗装です。


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交通 東武伊勢崎線 / 新田駅
【バス】 20分 柿木公民館 停歩1分 (電車ルート案内)
JR武蔵野線 / 越谷レイクタウン駅 徒歩28分 (電車ルート案内)
所在地 埼玉県草加市柿木町 (地図を見る)
築年月 1995年1月
(築24年2ヶ月) 建物面積 146.34m² 土地面積 325.00m²
リフォーム、駐車場2台分、南向き



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DJ MIKO

NO.1 COURTSIDE DJ

今では至極当たり前となった、バスケットボールの会場にあるDJブース。その新常識を作ったパイオニアであり、"コートサイドDJ"と言う新たなスタイルを築いた立役者。プレイするボーラー達とそれを観る人々の想い、それぞれを代弁した巧みな選曲で、ボーラー達をより感情的に躍動させ、同時にそのプレイをよりドラマチックに観客の目と耳に浮かび上がらせる。コート上で行われる真剣勝負と、エンターテイメントには不可欠な音楽、その2つの要素を高次元に融合させるNO.1 COURTSIDE DJ。

DJ MIKO
日本のストリートボール界で最も語られるDJ。自ら「コートサイドDJ」という概念を生み出し、日本のストリートボールの主要な現場を総なめにする多忙な男。一方でフリースタイルバスケットボールBLOCK ON LOCKのメンバーであり、ストリートボールをフィーチャーしたラッパーであり、デザインワークもこなす多彩な男。

http://alldaymag.com/featured/interview-dj-miko.html

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交渉

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クレストパレス 3階/0302

6.5万円 ( 5,000円 )
敷金 / 礼金
1ヶ月 / 1ヶ月
保証金 / 敷引・償却金
- / -
交通
小田急小田原線 祖師ヶ谷大蔵駅 徒歩25分

小田急小田原線 成城学園前駅 徒歩20分

東急田園都市線 二子玉川 徒歩30分

通勤・通学駅までの経路・所要時間を調べる

所在地
東京都世田谷区喜多見3丁目13-15
地図を見る

築年月(築年数)
1986年5月 ( 築33年 )
主要採光面

専有面積
31m²
バルコニー面積
-
間取り
1DK ( ダイニングキッチン 6帖 洋室 9.7帖 )

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